2003. január 1-én megszűnik a Est FM 98.6 rádió. A hátra levő hetekben az elmúlt két és fél év legjobb pillanataiból hallhatunk egy összeállítást. Ha eddig nem tetted, most feltétlenül tekerd az autórádiódat az FM 98.6 MHz -es frekvenciára és akkor nem csak kedvenc kocsid vezetése teszi vidámmá a napodat, hanem a rádióból áradó jókedv és a remek zenék! Az interneten is hallgathatod a www.estfm.hu -n!

 

Hivatalosan is megalakult a Daewoo márkanevet és a Daewoo bizonyos vagyonrészeit birtokló új cég, a GM Daewoo Auto & Technology Co. Az új cég fő tulajdonosa a General Motors, de tulajdonrésszel rendelkeznek a Daewoo egykori hitelezői és a Suzuki is.

 

GM Daewoo Auto & Technology Co. néven alakult meg a Daewoo bizonyos vagyonrészeivel bíró új cég. 42,1 százalékos tulajdonosa a cégnek a General Motors, a részvények 33 százaléka a Daewoo hitelezőié, 14,9 százalék a Suzukié, a fennmaradó 10 százalékot pedig a Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC) birtokolja.

 

A vállalat három autógyárat és kilenc külföldi vezérképviseletet birtokol illetve működtet a világban. A korábbi Daewoo-tól a Changwon-ban és Kunsan-ban található dél-koreai, valamint a vietnami Hanoi-ban lévő üzemeket veszik át. A Daewoo legnagyobb termelését adó dél-koreai bupyong-i gyáregység önálló cégként él tovább, de legalább hat évig a GM Daewoo beszállítója lesz. A GM Daewoo-nak opciója van a cég felvásárlására.

 

Nick Reilly, a GM Daewoo elnök-vezérigazgatója a következőket fűzte az új vállalat megalakulásához: "A GM Daewoo nagyszerű munkaerővel, vonzó termékválasztékkal, jó minőséget garantáló beszállítói háttérrel és jó üzleti tervvel rendelkezik. Most hozzálátunk, hogy növekvő, versenyképes vállalkozássá tegyük a céget."

 

Erhard L. (Hardy) Spranger vezetésével Európai Igazgatási Központot hozott létre az új vállalat, Zürichben. A leghatékonyabb működés érdekében a GM Daewoo Europe a jövőben együtt kíván működni a GM Europe-pal.

 

Az európai vezérképviseletek mellett két új vállalat jön létre luton-i (Anglia) illetve budapesti székhellyel. Az előbbi az Egyesült Királyságban utóbbi pedig a Közép- és Délkelet Európában képviseli a GM Daewoo-t.

 

Németországban már megrendelhető a Daewoo új kisautója a Kalos, mely a méreteit tekintve a Matiz és a Lanos közötti rést tömi be! Az autó itthoni ára 2,3-2,4 millió Ft körül várható és két (SE, SX) felszereltségi szintből lehet majd választani. A felszereltségi listán olyan biztonsági elemek is megtalálhatók mint a 4 légzsák és az ABS, és természetesen az alapvető kényelmi extrákról sem kell lemondanunk.

A Svájcban megtartott menetpróbák tapasztalatait a Totalcar.hu-n és a Vezess.hu-n találhatjátok!

 

Már a magyar Daewoo szalonokban is meg lehet tekinteni a két új típust, a Matizt és a Tacumát.

A Matiz egy frissítésen esett át, melynek következtében módosult a kisautó eleje és a hátulja, de a mechanikát is érte változtatás. Módosítottak a futómű hangolásán és javítottak az autó biztonságán is. Az autó ára 1.749.000 Ft-tól kezdődik! /A MATIZ menüpont alatt találhat képeket az új modellről!/

A Tacuma a Daewoo első buszlimuzinja. A Nubira alapjaira épülő autó rendkívül jól variálható belső térrel rendelkezik, melyben a min. 455 literes raktérnek köszönhetően a csomagjainknak is jut elég hely. A motortérben 1.6-2.0-es motorok dolgoznak, 106-136 Le teljesítménnyel. A Tacuma 3.999.990 Ft-tól rendelhető! /Az új modell képeit és műszaki adatait megtalálhatja a TACUMA menüpont alatt!/

 

Úgy tűnik, végre pont került a csaknem egy éve húzódó tárgyalássorozat végére. A General Motors, a Daewoo Motor Company és a hitelezőket képviselő Koreai Fejlesztési Bank illetékesei aláírták a végleges szerződést, amely a General Motors érdekkörébe vonja a koreai autógyártó maradványait. Ezek alapján a Daewoo egyes gyárait, a fejlesztést és az autók terjesztését a GM és a hitelezők által közösen birtokolt és vezetett új cég irányítja majd, míg az egykori Daewoo-birodalom többi része tisztán a hitelezők birtokában marad. A GM a szerződés alapján az új cég 42,1 %-át birtokolja majd cserébe a befektetett 251 millió dollárért, a hitelezők 33 %-ban részesednek a cégtől, míg a GM egyelőre meg nem nevezett partnereinek kezeibe kerülnek a maradék részvények. A cég két koreai és egy vietnami gyárat üzemeltet majd, emellett átveszi a Daewoo osztrák, Benelux államokbeli, francia, olasz, Puerto Ricó-i, spanyol és svájci értékesítési hálózatait valamint a holland alkatrészgyártó üzemet. A pupyongi központi üzem is nyitva marad, és alkatrészekkel valamint komplett autókkal látja el az új vállalkozást, de egyelőre a Daewoo Motor üzemelteti majd, ugyanakkor nyitva hagyták annak a lehetőségét, hogy a GM-mel közösen alapított cég a következő hat évben ezt a gyártelepet is megvásárolja. Ami a Daewoo név sorsát illeti, bizonyos piacokon, így Dél-Koreában és Európa nagyobb részén fennmarad, ugyanakkor az Egyesült Államokban és Mexikóban, valamint számos más piacon a GM valamelyik márkaneve alatt jelennek meg a Daewoonál gyártott típusok. A felsorolásból kimaradt külföldi üzemek sorsával nem foglalkozik a szerződés, mindössze annyit garantál, hogy azokat továbbra is ellátják alkatrészekkel és technikai segítséggel egy eddig még meg nem határozott ideig. A külön fel nem sorolt terjesztői hálózatok sorsáról később születik döntés. A részletek kidolgozása, a cég megalakítása és működőképessé tétele három hónapon belül várható, addig a jelenlegi Daewoo vezetőség működteti a cégcsoportot.